Лексика на тему «части автомобиля» (видео с субтитрами, b1) — учим испанский

Автомобиль на английском языке: типы и устройство

Привет! Друзья, наша сегодняшняя тема не только полезна в виду того, что расширит словарный запас, но и весьма интересна для всех тех, кто любит «погонять» на автомобиле. Сегодня поговорим о автомобиле, о его устройстве, конечно же, на любимом английском языке.

Британский и американский варианты английского языка разошлись в названии автомобиля, поэтому «car» — вы услышите у британцев, а «automobile» — у американцев.

Основные автомобильные термины на английском

Названия различных видов автомобилей:

  • Lorry (амер. truck) — грузовой автомобиль
  • Passenger car — легковой
  • Saloon car — закрытый
  • Ambulance — санитарный
  • Armored car — броневой
  • Company car — служебный
  • Patrol car — патрульный
  • Racing car — гоночный
  • Sports — спортивный

Car' anatomy или описание автомобиля

Устройство автомобиля весьма сложное, поэтому в следующей таблице представлены основные части автомобиля и некоторые термины, связанные с разбираемым нами объектом на английском параллельно с переводом на русский язык:

  • Bonnet — капот
  • boot — багажник
  • cab — кабина
  • fender — крыло автомобильное
  • front/ back door — передняя/ задняя дверь
  • door handle — ручка двери
  • door lock — дверной замок
  • rear-view mirror/ outside mirror — зеркало заднего вида
  • wing mirror — боковое зеркало
  • steering wheel — руль
  • dashboard — панель (приборная)
  • glove compartment — бардачок
  • seat — сиденье
  • headrest — подголовник
  • armrest — подлокотник
  • safety seat — детское сиденье
  • windscreen — лобовое стекло
  • windscreen wiper — «дворник»
  • bumper — бампер
  • battery — аккумулятор
  • engine — двигатель
  • motor — мотор
  • accelerator — педаль газа
  • clutch — сцепление
  • brakes — тормоза
  • transmission — коробка передач
  • gear lever — рычаг переключения передач
  • first gear — первая скорость
  • neutral — нейтральная скорость
  • fuse — предохранитель
  • signal — указатель поворота
  • reverse — задний ход
  • gear lever — рычаг включения передач
  • headlights — фары (передние)
  • tail light — задний свет
  • radiator — радиатор
  • speedometer — спидометр
  • silencer — выхлопная труба
  • tire — шина
  • wheel — колесо
  • seatbelt — ремень безопасности
  • air bag — подушка безопасности
  • tank — бензобак
  • licence — номерной знак
  • cooling system — система охлаждения
  • air conditioner — кондиционер
  • heater — печка
  • car alarm — автосигнализация

Набор полезных фраз, связанных с вождением:

  • Drive! — Ежай!
  • Buckle up! — Пристегнись!
  • Brake! — Тормози!
  • Slow down! — Помедленнее!
  • Throttle down. — Сбрось скорость.
  • Keep right/ left — Держись правой/ левой стороны
  • to park a car — парковать машину
  • to pull over to the shoulder — съехать на обочину
  • to take another lane — переехать на другую полосу
  • to shift — включать передачу

Другие понятия, связанные с автомобилем:

  • car park — стоянка для парковки
  • parking ticket — штраф за парковку в запрещенном месте
  • car wash — автомойка
  • filling station — заправочная станция
  • garage — парковка в здании, гараж
  • repair shop — мастерская
  • breakdown — поломка
  • flat tyre — спущенное колесо
  • driving licence — водительские права
  • petrol — бензин
  • fuel — топливо
  • exhaust — выхлопные газы
  • motorway — автомагистраль
  • freeway — шоссе
  • traffic light — светофор
  • brake lights — стоп-сигналы

Проверочные тесты на знание автомобиля

Тестовое задание № 1 «Описание автомобиля по картинке»
Вам нужно назвать части, которые пронумерованы на картинке.

Тестовое задание № 2 «Описание салона»
Теперь займемся описанием салона, назовите пронумерованные части внутреннего устройства автомобиля.

Для самопроверки скачайте ключи для задании.

Прослушав видео, вы можете узнать правильное произношение на английском языке составляющих автомобильного устройства.

Видео:

(1

Источник: https://EnglishFull.ru/leksika/avtomobil.html

Из чего состоит автомобиль: основные части, узлы и агрегаты

Первый в мире автомобиль с бензиновым мотором был запатентован еще в далеком 1885 году гениальным немецким инженером Карлом Бенцом. Поразительно, но и в наши дни машина состоит из тех же основных частей, что и сто лет назад – это кузов, шасси и двигатель. Давайте подробнее рассмотрим из чего состоит автомобиль и его основные части.

В одной небольшой статье сложно, конечно, описать подробное устройство автомобиля, поэтому мы рассмотрим лишь основы, которые должен знать каждый автолюбитель.

Также стоит отметить, что незнание общего устройства автомобиля и принципа работы его основных узлов и агрегатов, ведет к повышенным расходам на ремонт машины и её техническое обслуживание.

Общее устройство автомобиля

Основными составными частями в конструкции автомобиля, как мы уже писали выше, являются:

  1. Двигатель;
  2. Кузов;
  3. Шасси;
  4. Электрооборудование.

Все они состоят из множества отдельных элементов, деталей, узлов и агрегатов. 

Двигатель – это сердце автомобиля. Он является источником механической энергии и приводит наше авто в движение. Наибольшее распространение в автомобилестроении получили двигатели внутреннего сгорания и дизельные моторы. Однако в последние годы все большую популярность завоевывают автомобили, оснащенные электрическими и гибридными двигателями.

Кузов автомобиля может иметь рамную и безрамную конструкцию. Как правило, в современных легковых автомобилях рама отсутствует, а все узлы и агрегаты крепятся непосредственно к кузову.

Именно поэтому такой кузов называют несущим – данное конструкторское решение устройства автомобиля позволяет максимально снизить его массу.

Советуем также ознакомиться с классификацией автомобилей по типу кузова.

Шасси автомобиля заслуживает отдельного внимания. Оно представляет собой множество механизмов, в задачи которых входит передача крутящего момента от силового агрегата (двигателя) к ведущим колесам, передвижение автомобиля и управление им. Эти группы механизмов называются трансмиссия, ходовая часть и механизм управления автомобилем.

  • Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, тем самым, позволяя изменять крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса обычно состоит из таких механизмов: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
  • Ходовая часть автомобиля состоит из рамы или несущего кузова, переднего и заднего мостов, подвески (рессоры и амортизаторы), колес и шин. Подробнее о видах и типах подвесок автомобилей.
  • Механизм управления автомобилем состоит из рулевого управления и тормозной системы (с барабанными и дисковыми тормозами). Он позволяет изменять направление и скорость движения автомобиля, останавливать его и удерживать на месте.

Электрооборудование автомобиля запускает и дает возможность работать двигателю, освещает и обогревает салон машины, позволяет без проблем передвигаться в темное время суток и в непогоду, поддерживает противоугонную систему, заботиться о нашей с вами безопасности на дороге, превращает автомобиль в концертный зал или даже в кинотеатр, и выполняет множество других полезных и очень важных функций.

Видео-урок: из чего состоит автомобиль

Источник: https://unit-car.com/ustroystvo/4-obshee-ustroistvo-avtomobilya.html

Транспортные средства на французском языке. TRANSPORT

Наименование: Транспорт по-французски

Язык: Французский

Транскрипция: нет

Количество карточек: 59 шт.

Примеры: нет

В список включены названия основных транспортных средств, основные части легкового автомобиля, и слова связанные с путешествием на том или ином виде транспорта.

Скачать карточки для печати на принтер

Начнем с названий основных транспортных средств.

Виды транспорта на французском языке

transports par route автомобильный транспорт
transports par rail железнодорожный транспорт
transports par eau водный транспорт
transports par avion, transports aériens воздушный транспорт
transport hippomobile гужевой транспорт
charroi гужевой транспорт
transport urbain городской транспорт

Названия транспортных средств по-французски

un autobus Автобус
une voiture Автомобиль
un car-ferry Автомобильный паром
un vélo Велосипед
un hélicoptère Вертолет
un camion Грузовик
un bateau Лодка
un vélomoteur Мотоцикл
une camionnette Небольшой грузовик
un train Поезд
un avion Самолет
un taxi Такси

Основные части автомобиля на французском

Этот набор слов может пригодиться не только автолюбителям, но  и тем, кто собирается путешествовать по Франции на автомобиле.

l'essence Бензин
une portière Дверь
un moteur Двигатель
une roue secours Запасное колесо
le rétroviseur Зеркало заднего вида
le klaxon Клаксон, автомобильный сигнал
le radiateur Радиатор
une ceinture de sécurité Ремень безопасности
le volant Рулевое колесо
les essuie-glaces Стеклоочистители
les freins Тормоз
les phares Фары
un pneu Шины

И еще немного французских слов, связанных с поездкой на транспорте.

la compagnie aérienne Авиакомпания
ligne d'autobus Автобусная линия
l'aéroport Аэропорт
les bagages Багаж
un billet Билет
un billet d'avion Билет на самолет
le conducteur Водитель автобуса
vous descendez à la prochaine? Вы сходите на следующей остановке?
descendre Выйти
descendre de voiture Выйти из автомашины, из вагона
voyage organisé Групповая туристическая поездка
non-fumeurs Для некурящих
grande ligne Железнодорожная магистраль
salle d'attente Зал ожидания
un bureau de renseignements Информационное бюро
le commandant de bord Капитан
le guichet Касса, билетная касса
voyage international Международный рейс
une place Место
se mettre en voyage Отправиться в путь
le départ Отъезд, уход, отбытие
un quai Перрон, платформа
une pilote Пилот
atterrir Приземляться, садиться; совершать посадку
un voyageur Путешественник
voyage par mer Путешествие по морю
le voyage Путешествие, поездка
l'horaire Расписание
signal de départ Сигнал отправления
être en voyage, faire un voyage Совершить путешествие, поездку
une hôtesse de l'air Стюардесса
bon voyage! Счастливого пути!
une aérogare Терминал аэропорта
l'heure du départ Час отъезда, выступления

Буду признателен, если вы расскажете об этой статье своим друзьям:

Источник: http://www.MemorySecrets.ru/frantcuzskie-slova-po-temam-kartochki/transportnye-sredstva-na-frantcuzskom-iazyke-transport.html

Общее устройство легкового автомобиля (видео)

В далеком 1885 годугерманский инженер Карл Бенц изобрел и запатентовал первый автомобиль с бензиновым двигателем. С тех пор прошло уже много времени, но конструкции современных автомобилей не сильно поменялись, а основные части так и остались неизменными. Как и ранее, современный автомобиль состоит из кузова, двигателя и трансмиссии.

Устройство легкового автомобиля. Видео№1

Двигатель — для автомобиля, это основная часть, та, которая приводит его в движение. Они бывают самые разные, но в настоящее время самым популярным считается двигатель внутреннего сгорания. Которые преобразуют энергию сгорания топлива в механическую энергию, заставляя тем самым колеса крутиться.

Кузов автомобиля — скелет, на который все крепится и который закрывает все части автомобиля от внешней среды. Он держит все механизмы и хранит их от вредного воздействия, а так же составляет художественную часть машины. Его стараются сделать красивым, необычным и снизить сопротивление встречного потока ветра.

Трансмиссия — механизм, с помощью которого, крутящий момент от двигателя передается на колеса автомобиля, заставляя его двигаться. В настоящее время существует большое разнообразие видов трансмиссии, но выделяют два вида — с механическим переключением передач и автоматическую. Она позволяет плавно распределить нагрузку всех агрегатов.

Общее устройство автомобиля. Видео№2

Ходовая часть автомобиля включает в себя передний и задний мост, рессоры с амортизаторами, колеса и шины. Она «сажает» автомобиль на дорогу, и то, на сколько она хорошо сложена, зависит комфорт движения всей конструкции.

Механизм управления автомобиля включает в себя механизмы, которыми непосредственно управляет человек — тормозная система, педаль акселератора, рулевое управление.

В настоящее время все эти системы управления сопрягаются с работой двигателя и электроникой для того, чтобы человеку было легко и комфортно, без лишних усилий управлять своим, даже очень тяжелым автомобилем. Например Рулевое управление усиливается специальным механизмом от двигателя или электроприводом. Тормозная система, так же функционирует на много приятнее, когда двигатель работает.

Выше были описаны лишь самые важные функции автомобиля, без которых он с места не тронется. А в целом, список оборудования, установленного в автомобиля во много раз больше. С каждым годом появляются более интересные новинки, улучшающие комфорт вождения или придающие безопасность на дороге.

Читайте также:  Спорт - учим испанский

Источник: https://v-mireauto.ru/obshhee-ustrojstvo-legkovogo-avtomobilya/

Презентация урока № 67. Профессиональная лексика из Module 8. Travel

  • Нечитайло Татьяна Алексеевна,
  • учитель английского языка
  • первой категории
  • Евпаторийского профессионально-технического училища сферы обслуживания и туризма
  • г. Евпатория, Республика Крым.

Урок № 67. Профессиональная лексика из Module 8. Travel<\p>

Тема урока: «Профессиональная лексика»

Предмет: Иностранный язык.

Группа:12

Специальность: «Автомеханик»

Курс : 1

  • Тип урока: урок открытия нового знания
  • Цели:
  • Предметные:
  • расширить лексическую базу учащихся по теме «Профессиональная лексика» (Зарубежные автомобили, запасные части к ним );
  • способствовать формированию умения самостоятельно употреблять в речи изученную лексику для описания своих действий в мастерской и так же в повседневной жизни.
  • Метапредметные:
  • продолжить формирование универсальных учебных действий:
  • 1) личностных: действий самоопределения (через выполнение заданий на стимулирование мыслительной деятельности);
  • 2) регулятивных:
  • а) действий целеполагания (в процессе самостоятельного формулирования предполагаемых целей и задач урока);
  • б) действий контроля и коррекции (через выполнение заданий с последующей само- и взаимопроверкой по эталону и исправлением ошибок);
  • в) действия оценки (осознание качества и уровня усвоения через критериальное оценивание учащимися своих достижений на разных этапах урока)
  • 3) познавательных:
  • а) общеучебных:
  • — действий по выделению и формулированию познавательной задачи в процессе выявления неизвестного материала;
  • — действий по выбору языковых средств в процессе актуализации известного лексического и грамматического материала;
  • — действий, связанных с рефлексией в процессе совместного обсуждения результатов урока;
  • б) логических (через выполнение заданий на анализ объектов и способов показать их при помощи жестов и мимики и построение логической цепи рассуждения);
  • в) знаково-символических (через использование опорных схем для построения высказываний о своей работе);
  • 4) коммуникативных:
  • а) действий, связанных с кооперацией в процессе работы в группах.

1) включить обучающихся в учебную деятельность по изучению новой лексики по теме «Профессиональная лексика» на личностно-значимом уровне;

2) подвести обучающихся к пониманию необходимости знания и умения использовать в речи профессиональную лексику;

3) подвести обучающихся к самостоятельному формулированию цели учебной деятельности, выбору способа и средств ее реализации;

4) организовать работу по освоению лексического материала, необходимого для достижения поставленной цели учебной деятельности;

5) организовать работу по первичному закреплению умений использовать в речи изученные лексические единицы;

6) организовать самостоятельную работу обучающихся по проверке умений употреблять новые лексические единицы в речи;

7) включить новые умения в систему других умений, повторить и закрепить изученный лексический и грамматический материал в речи;

8) организовать рефлексию деятельности на уроке.

  • Обеспечение урока:
  • опорные схемы, таблицы ;
  • телевизор, компьютер ;
  • рабочие листы с новой лексикой для студентов .
  • индивидуальные карты
  • материал для оценивания (флажки 2-х стран –США, Великобритании)
  • аудио материал
  • видео материал

Ход урока

  • I. Мотивация к учебной деятельности (3-5 мин). Учащиеся показывают домашнее задание, вспоминают и активизируют лексику по теме.
  • — Приветствие учителя и мотивация к учебной деятельности.
  • T: Good morning, dear students. I’m glad to see you. How are you today? Hope you are well. Sit down, please.
  • — Проверка домашнего задания .
  • Today we continue to talk about your profession and to learn some new words such as parts of cars. Imagine you are at the workshop and you should repair some foreign car and besides that the customer is a foreigner. How many words you should know? Sorry I forget and what about your homework? Let ’ s check it . (Студенты показывают наличие выполненного домашнего задания).
  • По схеме написать Essay « My profession» .
  • My profession
  • 1. I’m a +(n) . 1. I’m a mechanic .
  • 2. I usually V . 2. I usually work at the workshop.
  • 3. We sometimes V. 3. We sometimes buy some new parts for our car .
  • 4. I often V . 4. I often repair my car in our garage .
  • 5. It is + adj and n . 5. It is a big problem.
  • 6. I never V. 6. I never give up.
  • 7. We always V . 7 .We always clean my car together .
  • 8. It is + adj and adj. 8. It is funny and exciting.

Источник: https://multiurok.ru/files/priezientatsiia-uroka-67-profiessional-naia-lieksika-iz-module-8-travel.html

Появился стук в передней части автомобиля? Проверьте шаровые

Шаровая опора — важная часть подвески автомобиля, отвечающая за повороты и вертикальное движение колеса. Качество наших дорог, а иногда и стиль вождения приводят к тому, что эта деталь выходит из строя. И хотя ВАЗ 2110 стал в своё время принципиально новой автомашиной, поломка шаровой на ней случается не реже, чем на моделях класса «Самара». В этом случае и необходима замена.

Исходя из того что эта деталь участвует в поворотах, находится она за передними колёсами — слева и справа. Схему, а также все болячки данный механизм получил от Ваз 2108 — первой «Самары», и передал по наследству всем последующим автомобилям класса 110.

Шаровая в «чистом» виде

Многие ошибочно полагают, что шаровых в автомобиле 2, при этом забывая, что кроме верхних есть ещё нижние. На схеме ясно видно, что на одном колесе две шаровых — одна вверху, одна внизу.

На схеме опоры отмечены красным

Именно шаровая опора отвечает за плавный проезд неровных участков. В нормальной ситуации зазор между пальцем и корпусом постоянен, и палец свободно вращается.

При износе его начинает шатать из стороны в сторону — зазоры возрастают, и рано или поздно он может сломаться.

Постоянная езда по неровным дорогам способна значительно сократить срок жизни шаровой.

Известны случаи, когда даже новые детали ломались. При езде этот шарнир испытывает большие нагрузки, и если на большой скорости колесо попадёт в яму, опору может вырвать из гнезда.

В обычной ситуации шарнир прикрыт специальным пыльником. Если последний рвётся, опора теряет защиту от внешнего воздействия. При попадании на неё жидкости может начаться коррозия, при попадании каких-то твёрдых частиц — абразивный износ.

Неопытные водители часто задаются вопросом: а надо ли менять? Если вы замечаете любой из обозначенных признаков — менять надо.

Пример износа шаровой опоры

Признаки неисправности

Одним из главных признаков поломки является неравномерный износ покрышек. Опытный автолюбитель знает, что для равномерного износа покрышки периодически надо менять местами — правую на левую, передние на задние, но если покрышка на одном колесе заметно быстрее «лысеет», нужно проверять шаровые опоры у этого колеса. Также к признакам поломки можно отнести:

  • подозрительный стук в области колёс;
  • непонятные скрипы при повороте;
  • колесо вихляется из стороны в сторону даже при езде по прямой;
  • значительно труднее стало поворачивать руль (на машинах без ГУРа).

При малейшем подозрении нужно проверять, так как поломка опоры может привести даже к потере колеса, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

Диагностика

Для проверки не нужно какое-то дорогостоящее оборудование или СТО. Хотя в сервис обратиться не помешает, но кроме него есть ещё парочка способов проверки.

Первый способ

  • Поддомкратить автомобиль, чтобы переднее колесо свободно повисло.
  • Крепко возьмитесь за него и начните качать. Если есть большой люфт — шаровую придётся менять.

Второй вариант

  • Так же, как и в первом способе, поднимают авто.
  • Просовывают монтировку или лом в зазор между шаровой и рычагом подвески. Люфт, если он есть, можно заметить без труда.

Как проявляется люфт (видео)

Что понадобится для замены

В первую очередь для работы нужен съёмник шаровой опоры.

Варианты съёмников на фото

С фиксатором сбокуНемного другая конструкцияСамый удобный съёмник

  • накидной ключ 17;
  • накидной ключ на 19;
  • баллонный ключ;
  • домкрат;
  • монтировка;

Неплохо будет позвать пприятеля, который будет держать монтировку, пока вы проводите прочие операции.

Варианты выбора детали на фото

Официальный дилерБелебеевский завод

Как поменять: пошаговая инструкция

  1. Домкратом поднимают переднюю часть автомобиля с проблемной стороны.
  2. Отворачивают гайки крепления и снимают колесо.
  3. Откручивают гайку — крепление шарового пальца.

  4. Затем снимают болты, расположенные по краям опоры — крепление к поворотному кулаку.
  5. Вставляют съёмник и выжимают палец из рычага (см. фото).

    Снимают опору при помощи съёмникаЗажав палец арматурой выбивают его молотком

  6. Просят приятеля осторожно отжать нижний конец рычага монтировкой.

  7. Извлекают старую деталь.

  8. Ставят на её место новую и прикручивают к поворотному кулаку болтами.

  9. Вручную направляя палец в проушину, просят приятеля медленно опустить рычаг.

  10. Закрепляют гайку, фиксирующую палец.

  11. Возвращают на место колесо и опускают автомобиль.

Видео замены на ВАЗ 2110

Операцию, с которой часто обращаются на СТО, можно сделать в домашних условиях даже одному автовладельцу. Но если есть приятель, операция займёт до часа, а стоить будет в разы дешевле.

Источник: http://autozam.ru/remont-i-obsluzhivanie/poyavilsya-stuk-v-peredney-chasti-avtomobilya-proverte-sharovyie.html

Как самостоятельно покрасить крыло автомобиля? Видео — красим крыло автомобиля

Оцените материал

В этой статье мы расскажем о том, как избежать обращения в автомалярную мастерскую в том случае, если вам «посчастливилось» повредить крыло автомобиля. Возможно, вы попали в небольшое ДТП или неудачно запарковались или просто подойдя к своей машине однажды обнаружили на крыле вмятину, царапину или другое повреждение лакокрасочного покрытия. Словом, вам необходимо самому покрасить крыло автомобиля и сделать это по возможности качественно, просто и не дорого.  

Что понадобится для покраски автомобильного крыла своими руками?

Шпатели (автомобильные) – металлические и резиновые;

Шпатлевка — в том случае, если необходимо будет выравнивать поврежденное крыло

Грунтовка – можно использовать либо акриловую грунтовку, либо грунтовку для металлических поверхностей

Акриловые аэрозольные краски – выберите заранее те цвета, в которые вы хотите покрасить свой скутер. Сейчас существует огромный выбор цветов и оттенков краски, есть краски со специальными эффектами — металлик, перламутр, флуоресцентный, молотковый и другие

ЛИБО краскопульт, компрессор и краска

Акриловый прозрачный лак – он защитит краску от повреждений, а также придаст глубину цвету и блеск новому покрытия люстры

Респиратор и перчатки для защиты во время работы

Растворитель для обезжиривания поверхности люстры перед покраской (можно использовать уайт-спирит, керосин или специальные обезжиривающие составы)Абразивный материал (наждачная бумага с индексом от Р 80 до Р 3 000. А также скотч-брайт);Тканевые салфетки или просто сухие чистые хлопчатобумажные тряпки, скотч, старые газетыМалярный скотч  и бумага или укрывная пленкаНабор инструментов для разборки и сборки деталей автомобиля
смотреть видео: Как покрасить крыло автомобиля своими руками

Подготовка автомобильного крыла к покраске

Объем работ зависит от степени повреждения поверхности крыла. Если в результате царапины или скола задеты только верхние слои лака или краски, то данное место достаточно просто тщательно заполировать. Если же повреждения достигли слоя грунтовки или металла, то без покраски не обойтись.

Львиную долю работ при покраске крыла автомобиля занимают подготовительные работы, от качества проведения которых сильно зависит конечный результат. Все работы рекомендуется проводит в чистом гараже или покрасочной камере. Автомобиль должен быть тщательно вымыт и высушен, а поврежденный участок крыла обезжирен.

Затем этот участок обклеивают со всех сторон малярным скотчем, пленкой или бумагой, чтобы исключить попадание грунтовки и краски на другие части автомобиля.

Шлифовка поврежденной  поверхности В случае наличия царапин или сколов, данный участок слегка зашлифовывается для образования матовой поверхности. Если повреждение дошло до металла, то в данном месте скорее всего образовалась ржавчина. Ржавчину необходимо тщательно зачистить наждачной бумагой с размером P120-Р180 или использовать преобразователь ржавчины, который восстанавливает окись железа до более стабильных его соединенийОбезжиривание поверхности крылаПодготовленную металлическую поверхность нужно тщательно очистить от пыли, обезжирить уайт-спиритом или ацетоном. Сразу же после высыхания, поверхность грунтуется. Все процедуры необходимо производить максимально быстро, так как зачищенная поверхность металла довольно быстро вновь подвергается коррозии. Покрытый грунтом металл хорошо защищен от образования ржавчины.

При температуре 20 ºС грунт высыхает примерно за 20-30 минут. После этого поверхность шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой, обдувается от пыли и обезжиривается. Для частичной покраски автомобиля его поверхность должна быть идеально гладкой. Поэтому все глубокие царапины и сколы, которые могут быть видны под краской и не устраняются простой шлифовкой, должны быть зашпатлеваны.

Шпатлевание поврежденного крыла автомобиля

Шпатлевание крыла автомобиля производится при помощи специального автомобильного шпателя. На шпатель рекомендуется брать небольшое количество шпатлевки (ориентировочно 25% от общей площади шпателя).

Замешивание шпатлевки с отвердителем, который идет в комплекте с ней, должно производиться не более одной минуты, а ее использование возможно в течение 7 минут после замешивания.

При появлении комочков шпатлевочным раствором пользоваться нельзя.

Шпатлевку следует наносить поперек вмятины, осуществляя выравнивание по всей длине. Запрещается производить выравнивание засыхающей либо уже засохшей шпатлевки.

За время полного высыхания нанесенной на поверхность крыла шпатлевки (ориентировочно 30 минут) нужно произвести очистку шпателей растворителем. Шпаклевать придется несколько раз, потому как выровнять поверхность сразу не получится.

После каждого слоя его необходимо зачищать, а перед нанесением нового – обезжиривать

Высохшая шпатлевка зачищается наждачной бумагой Р60-180, зерна которой не забиваются сухими частицами материала. Для этого нужно периодически выбивать из нее пыль, постукивая ладонью. Главное – не экономить наждак. Он быстро стирается и перестает выравнивать поверхность, так что нужно почаще его менять. При шлифовании большой поверхности рекомендуется использовать шлифовальную машинку, а в случае обработки малой площади — плоский деревянный брусок, на который можно обернуть наждачную бумагу.

Зачистка и шлифовка поверхности

Качественная покраска крыла автомобиля в обязательном порядке должна включать в себя зачистку и шлифовку поверхности, которую следует начинать с предварительного удаления пыли и обезжиривания.

Шлифовку поверхности рекомендуется производить в несколько приемов, постепенно уменьшая размер наждачной бумаги (с Р180 до Р240). Последующие этапы должны включать большую площадь обрабатываемой поверхности для достижения равномерного перехода между поверхностями крыла (зашпатлеванными и необработанными).

Главное – тщательно сглаживать переходы, чтобы они не ощущались при проведении ладонью, иначе граница будет видна на краске.

Дальнейшие мероприятия по предварительной подготовке должны производиться по аналогии с описанными выше процедурами и включать в себя грунтовку, шлифование наждачной бумагой Р400 загрунтованной поверхности, удаление пыли и обезжиривание, после которого должна следовать покраска.

ГрунтованиеДалее следует очень тщательно удалить пыль с обработанной и прилегающей областей. Поверхность обезжиривается и покрывается слоем грунта. Грунт наносится ровными параллельными линиями с частичным перекрытием предыдущей и слегка выходит за пределы зашпатлеванной области. Необходимо полностью соблюдать технологию, указанную на баллончике для избегания образования потеков.После высыхания грунт шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой. Поверхность обдувается от пыли и обезжиривается. После этого прикасаться к кузову руками запрещается. Затем по обезжиренной поверхности проходят специальной липкой салфеткой для удаления возможных остатков пыли.

Как подобрать необходимый цвет для покраски крыла

Покраска крыла и прочих элементов кузова, осуществляемая своими руками, требует кропотливого подбора цвета используемой краски. Данную процедуру рекомендуется производить в специализированных сервисах, в которых установлено соответствующее оборудование и имеется обученный персонал.
Смешивание различных образцов позволяет получить требуемый цвет либо оттенок.

Для этих целей довольно часто достаточно предъявить код (маркировку) заводской краски. В автомобильных мастерских вас могут попросить предъявить небольшую окрашенную деталь, чтобы при колеровке сделать поправку на выцветание краски. Обычно для этого снимают лючок бензобака, но стоит быть предельно внимательным.

Если лючок пластиковый, то он не подойдет, так как оттенок на металле и пластике всегда немного отличается.

Обычно подобрать баночную краску не получается, так как ассортимент цветов в каталоге не слишком широк. Приходится заказывать компьютерный подбор. Такая краска недешева (около 15$ за 100 грамм).
Самому покрасить крыло автомобиля довольно просто.

При небольшой площади поврежденного участка (если область не превышает 50% от общей площади крыла) следует окрашивать только проблемный участок. Покраска может производиться из баллончика (если удалось найти подходящий оттенок) либо из краскопульта.

Как наносить краску на крыло автомобиля?

Первый свой краски наносится тонким слоем и называется проявочным. Такое название дано из-за того, что после его нанесения проявляются все огрехи подготовительных работ. Их в дальнейшем легко устранить с помощью все той же шпатлевки и шлифовки.

Нанесение первого слоя краски не требует от себя высокого качества и допускает наличие небольших не прокрашенных участков, которые закрываются дальнейшими слоями.

Главным условием является недопущение появления потеков, которые устранить значительно сложнее.

Первый слой краски при покраске деталей авто всегда наносится параллельными горизонтальными линиями сверху вниз. Следующий за ним слой наносится перпендикулярно ему. Это позволяет лучше скрыть недостатки предыдущего.Краска наносится на расстоянии 30 см от поверхности. Если располагать баллончик слишком далеко, то большая часть краски будет попросту распыляться в воздухе, не достигая поверхности. При слишком близком нанесении трудно будет избежать потеков. Краска должна наноситься строго перпендикулярно поверхности крыла, иначе может получиться неоднородная по цвету поверхность.

Количество слоев краски определяется качеством нанесения краски, а также ее типом. Перед нанесением каждого последующего слоя необходимо дать подсохнуть предыдущему в течение около 20 минут. Данное время варьирует в зависимости от окружающей температуры, однако следует учитывать , что оптимальной температурой для покраски является 20-25ºС.

Прочитано 8565 раз Последнее изменение Понедельник, 13 августа 2018 12:34

Источник: https://samokraska.ru/component/k2/item/29-how-to-paint-carwing

Обработка автомобиля мовилем: инструкции с видео

В данной статье дана полноценная информация без лишних терминов про обработку автомобилей мовилем, что является очень важным фактором в уходе за кузовом автомобиля в общем, и для отдельных его частей, с подробным и последовательным описанием всех обязательных действий.

Оглавление:

Для начала давайте разберемся, что такое мовиль для автомобилей. Это веществ,о которое препятствует повреждению металла благодаря тому, что не дает входить в контакт металлических частей авто с воздухом, а так же влагой в различных формах. По-простому, его можно назвать средством консервирования кузова.

Интересное

Название данного состава произошло от городов Москва и Вильнюс, потому что в них находились научно-исследовательские институты разрабатывавшие антикоррозионное средство защиты.

Перед тем как начать обработку, вас наверняка заинтересует, из каких компонентов состоит мовиль, чтобы быть уверенным, что не получится повредить неаккуратным пользованием другие части автомобиля. Итак, мовильная смазка может состоять из:

  • олифы,
  • машинного масла,
  • ингибиторов коррозии,
  • керосина (в некоторых составах используют растворитель уайт-спирит).

Керосин или растворитель добавляется для того, чтобы общая смесь приобрела более жидкое состояние для последующего распыления.

Если в состав входит первый компонент, то мовиль будет быстрее сохнуть и выветриваться, но со временем покрытие может потрескаться, в отличии от состава на растворителе.

На уайт-спирите слой дольше сохраняет пластичность, но запах обработки будет дольше выветриваться.

Как пользоваться мовилем

Данное вещество можно наносить как на голый металл, так и на покрашенное или перегрунтованное покрытие. Однако нельзя покрывать поверхность на синтетической основе. После нанесения средство не требует каких-либо дополнительных работ в виде сушки, а также не сказывается негативно на обработанную деталь.

Внимание!

Если вы решили промовилить своего любимца в холодное время года, то это не самый лучший вариант, так как рабочая температура не должна быть ниже десяти градусов тепла. Также стоит заметить что температура не должна быть и выше сорока градусов. Напрашивается вывод, что нужно мовилить весной или осенью.

Средство не должно попадать на резиновые или пластиковые детали , во избежание их повреждения.

Важно хорошо зачистить или вымыть поверхность перед нанесением мовиля, чтобы на необходимом участке не оставалось ржавчины или грязи.

  Перед самым применением обязательно тщательно взболтайте жидкость, не зависимо от того, каким образом вы будете ее наносить. Периодически во время покрытия также нужно не забывать взбалтывать баллончик, так как средству свойственно расслаиваться.

Не взболтав мовиль, качество пленочного покрытия значительно снизится, или элементарно может забиться распылитель.

Перед применением мовиль необходимо взболтать

На открытых поверхностях содержимое распыляется равномерным покрытием. Примерное расстояние при нанесении — двадцать пять сантиметров с применением обычного распылителя. В труднодоступные места он вводиться с помощью специальных удлинительных трубочек с наконечником.

Если вы использовали мовиль в баллоне и по каким либо причинам вам потребовалось прервать рабочий процесс или закончили выполнение, то  для сохранности содержимого баллончика вам требуется его перевернуть распылителем вниз и, нажатиями на спуск, добиться выделения бесцветной струи. Если это не сделать, ваш мовиль засохнет в клапане, и использовать ее будет невозможно.

Пользуясь баллоном под давлением, обязательно соблюдайте правила безопасности, а именно: не используйте его при температуре выше сорока пяти градусов, а также напрямую перед солнечными лучами. Вещество взрывоопасно! Требуется работать при нанесении в перчатках, очках, респираторе (можно использовать вчетверо сложенную марлю) и в хорошо проветриваемом боксе.

Какой мовиль лучше

Мовили для автомобиля бывает трех видов:

  • жидкий;
  • аэрозольный;
  • паста.

Аэрозоль — наиболее востребованный и практичный, также он является самым удобным для нанесения антикоррозионным средством. Цена баллона 520 мл примерно 150 — 290 рублей. то дороже, чем другие виды, но оно того стоит.

Мовиль в виде аэрозоли

Жидкий мовиль на эти же деньги можно купить примерно четыре литра, но он наносится специальным пистолетом, в который подается воздух, создавая давление с помощью компрессора. Если у вас его нет, то такой вариант не подходит. В крайнем случае его можно наносить кисточкой, губкой или просто заливкой, однако стоит быть готовым, что выглядеть это всё будет крайне неподобающе.

Жидкий мовиль с специальным пистолетом для нанесения антикора

Паста как правило фасуется в железные банки, масса которых примерно 860 грамм.  Их цена также колеблется в районе двухсот рублей. По наружной части наносится кистью. Если обработка происходит внутри, то для удобства его нужно разбавлять керосином или растворителем.

Мовиль в виде пасты

Совет

Если вы делаете ремонт в домашних условиях без надлежащего оборудования, то самый лучший вариант для вас — аэрозоль.

После того, как вы выбрали для себя подходящий вариант, необходимо тщательно подготовить поверхность автомобиля или отдельной его части, которая будет покрыта мовилем.

Подготовка автомобиля

Предварительная подготовка автомобиля заключается в качественном отмывании всего кузова от грязи. Желательно мыть авто под высоким давлением воды, так как необходимо отмыть все извилины частей кузова.

Однако если такой возможности нет, то с помощью различных шампуней и специальных средств для чистки поверхности у вас может получиться не хуже. Помните, что участки, которые остались грязными, невозможно будет хорошо промовилить.

Впоследствии там увеличивается вероятность образования ржавчины, что будет следствием подрыва краски и коррозии.

Подготовка автомобиля перед антикоррозийной обработкой

При высокой влажности, а так же из-за частых повреждений камнями из-под колес, больше всего страдают днище и пороги. Наиболее болезненные места автомобиля после днища — это карманы дверей и арки.

Давайте  подробно рассмотрим, как обрабатывать части кузова, часто подвергающиеся коррозии, по отдельности.

Обработка днища мовилем

Днище машины является платформой для сборки остальных элементов кузова, поэтому оно должно быть достаточно прочно. Металлическое дно проходит антикоррозийную обработку на заводе, но природные или физические факторы пагубно влияют на защиту металла, и, со временем, обработку приходится повторять.

Итак, давайте разберем последовательность действий. После того как вы предварительно помыли автомобиль, ставьте его на смотровую яму или эстакаду. Это делается для вашего удобства в выполнении действий по обработке днища.

Снизу днище часто плохо промывается при стандартной мойке машины, поэтому, скорее всего, придется повторить процедуру отдельно для него. После приступайте к зачистке металла до блеска.

Это нужно делать только в местах, у которых есть проступившая наружу ржавчина, вздутия или же вовсе прогнившая дырка.

В последнем варианте вам не обойтись без сварочных работ. Подготовить место можете сами, для этого изначально нужно обрезать болгаркой всю гниль до живого металла, затем зачистить место дрелью, болгаркой со специально накрученным зачистным кругом. Также можно использовать наждачную бумагу. После сварочных работ следует перегрунтовать место, предварительно обезжирив его.

Полная грунтовка автомобиля перед антикоррозийной обработкой

Если у вас проступила только ржавчина, то здесь достаточно зачистить ее наждачной бумагой и так же перегрунтовать.

После этих процедур вам нужно освободить днище от лишних предметов для покрытия поверхности надлежащим образом. Вам будет мешать выхлопная труба и, на некоторых моделях автомобилей, топливный бак.

Если у вас установлено ГБО и мешает доступу к днищу, то его, конечно, также придется демонтировать. При снятии того или иного резервуара топлива, не забывайте перекрывать кран подачи топлива в систему.

Особенно это касается газового оборудования — не забывайте что нужно действовать крайне осторожно.

Обработка днища автомобиля мовилем

Закончив эти действия, заново хорошо промойте днище. После подождите пару часов, чтобы оно высохло, и можете приступать к нанесению антикоррозионного мовиля. Наносите его неспеша, равномерным слоем. Средство после нанесения сохнет 1-2 часа. Затем вам остается собрать все в обратном порядке, работа на этом окончена.

Подробнее об обработке днища мовилем можете посмотреть в видео:

Обработка порогов мовилем

Обработку порогов пребуется проводить как для предотвращения коррозии новой машины, так и для поддержанной при замене этого элемента кузова.

Обработка автомобильных порогов мовилем

Обрабатывать мовилем пороги — довольно трудоемкое занятие, без частичной разборки салона здесь не обойтись. В особенности сложно снимать пластиковые детали на иностранных автомобилях, с ВАЗами и ЗАЗами намного проще.

Итак, приступаете к снятию всех накладок порогов: обычно они либо на защелках, либо на зажимах. Важно все делать не спеша и аккуратно — если обломаете защелки, то при движении авто пластик впоследствии будет дребезжать, и в салоне понизится комфорт езды.

Сняв весь пластик, следует отвернуть шумоизоляцию от порогов и найти специальные отверстия для обработки смазкой. Можно использовать и альтернативный способ — высверливание отверстий по наружной части порогов. Так делают ленивые люди, чтобы не выполнять всех действий разборки (либо если по какой-то причине специальных отверстий нет), однако он нежелателен.

Обработка порогов мовилем

Для обработки порогов идеально подходит только мовиль в баллончике, на него надеваем переходник в виде хоботка с наконечником и заводим насадку в отверстие порога.

Нажатием на распылитель, заполняем стенки порогов жидкостью: на один порог желательно израсходовать третью часть баллончика, а то и половину.

Если же вы поленились и использовали второй вариант обработки с высверливанием, то после обработки отверстия обязательно нужно чем-нибудь закрыть. Часто для этого используются резиновые вставки, которые можно купить в строительных или автомагазинах.

Вставки для отверстий

Подробнее про обработку порогов мовилем смотрите на видео:

Обработка дверей мовилем

Двери, как правило, гниют снизу. Если вы запустили их, и у вас уже пошла коррозия, то вам необходимо сразу зачистить это место с наружной стороны, после чего прогрунтовать и покрасить его. Лишь после того можно приступать к обработке мовилем.

Для перекрытия дырок в дверях вместо сварочных работ часто используют шпаклевку, однако это некачественно и недолговечно, поэтому советуем все же заварить все дырки. Эту работу может выполнить не каждый, поэтому неопытному водителю лучше отогнать автомобиль к специалисту.

Когда авто готово, приступайте к снятию карт дверей. Для этого снимаете ручки открывания окна, откручиваете все крепежные шурупы или болты, вынимаете защелки и снимаете карту.

Снимая её, будьте внимательны — в карту могут заходить провода, и их необходимо будет также отсоединить при снятии карты. Запомните или запишите правильность подключения, чтобы не замкнуть в будущем определенную цепь.

Комплектация на автомобилях разная, так что у вас может не быть того или иного элемента.

Разбор двери перед обработкой мовилем

Освободив доступ к внутренней части дверей, по возможности чистим её и ждем, пока поверхность металла высохнет. Взбалтываем мовиль и приступаем к покрытию слоя жидкости. Возвращаем обшивку дверей на место в обратной последовательности.

Обработка дверей мовилем

Подробнее об обработке мовилем в видео:

Обработка арок мовилем

Для обработки арок мовилем нужно изначально снять подкрылки — они, как правило, прикручены на шурупы под крестовую отвертку.

Бывают случаи, что они заржавели и тяжело откручиваются, тогда их можно залить раскоксовкой и подождать несколько минут. Открутив и вытянув подкрылки, требуется тщательно почистить и отмыть арки.

Если у вас нет повреждений, то сразу приступаете к нанесению средства антикоррозии.

Обработка колесных арок мовилем

Внимание!

Избегайте попадания вещества на резину, так же и на части тела.

Наденьте подкрылок на место и на этом выполнение работы окончено. Для того чтобы шурупы в следующий раз легко откручивались, следует обработать нарез масленичным веществом.

Подробнее об обработке автомобильных арок мовилем смотрите в видео:

Выполнить обработку автомобиля мовилем может каждый человек в домашних условиях и без особых навыков работы с техникой. Если же вы запустили кузов до появления дыр, то рекомендуется вмешательство специалистов.

Мовиль — на сегодняшний день самое доступное и качественное антикоррозионное средство защиты автомобиля от коррозии. В использовании данного средства главное — соблюдать все правила безопасности указанные на упаковке или баллончике.

Источник: https://avtoskill.ru/remont-obsluzhivaniye/obrabotka-avtomobilya-movilem.html

Диагностика ходовой части автомобиля Форд Фокус 2

Ноябрь 03 12:21 2017 by AMSRUS

Проверка работы ходовой части автомобиля начинается с диагностики амортизаторов. Их работа заключается в гашении колебаний пружины. Самое простое действие при этом нажать на один угол машины и если после отпускания она возвращается в обратное положение, значит все не плохо.

Если же происходит второй качок — амортизатор неисправен. Обратите внимание, что при данном воздействии капот должен быть открыт и усилия прилагаются не к крылу или капоту, а к раме крепления радиатора. Иначе вы можете нанести кузову непредвиденный урон.

Таким образом, проверяют амортизаторы с обеих сторон.

Осмотр продолжают путем покачивания колеса перпендикулярно кузову. Это производится на стоящей на земле машине. Если слышен стук или имеется ощутимый люфт у амортизаторов или намечаются, или уже имеются определенные проблемы.

Как и любые запчасти, они имеются в продаже и могут быть приобретены на вторичном рынке по вполне приемлемой цене. Дальнейший осмотр продолжается уже на подъемнике.

В таком положении есть доступ ко всем деталям подвески и легче оценить их действительное состояние.

Визуально осматривают стойки на наличие протечек масла. Если это имеет место быть, в нижней части видны влажные следы и сильное налипание грязи.

Таким образом, осматривают все четыре амортизатора Форд Фокус 2. Само отсутствие протечек не дает стопроцентной гарантии исправности, но наличие течи обязательно свидетельствует об этом факте.

Проверяем целостность пружин. Если одна из них сломана, машина будет крениться на этот бок.

Следующий этап проверки происходит опять же на подъемнике. Покачиваем колесо влево-вправо. Если люфты не ощущаются, значит, рулевые наконечники и тяги исправны и повышенный зазор в шарнирах отсутствует.

Далее проверяем подшипники. Как и прочие компоненты из списка ходовой части они также подлежат периодической замене. Для начала придерживаем одной рукой пружину амортизатора, а второй прокручиваем колесо.

Несправный подшипник производит характерный гул и его вибрация передается руке. Спокойное вращение колеса с тихим замедлением говорит о том, что деталь в нормальном состоянии. Если же подшипник сильно неисправен, то при вертикальном покачивании колеса наблюдается люфт. В таком случае предстоит его срочная замена.

Проводим проверку стоек стабилизаторов. На передних колесах проверка производится с помощью монтажки покачиванием вверх-вниз. На задних колесах — вручную таким же покачиванием. Если имеется люфт, значит они подлежат замене.

На безопасность они влияют мало, но при наезде на неровности, будет ощущаться стук. Далее осматриваются сайлент-блоки. Передний меняется в крайних случаях, а вот задний при большом пробеге подлежит замене или один, или вместе с рычагом.

Задняя подвеска Фокуса второй модели состоит из 8 рычагов, по 4 с каждой стороны. И все они заканчиваются сайлент-блоками. Меняются только сайлент-блоки продольных рычагов, которые расположены в передней части. Остальные подлежат замене только вместе с рычагами.

После любого ремонта в ходовой части обязательно требуется посещение сход-развала.

Источник: https://amsrus.ru/2017/11/03/diagnostika-hodovoj-chasti-avtomobilya-ford-fokus-2/

Ссылка на основную публикацию